推力球軸承(thrust ball bearing)采用高速運轉時可承受推力載荷的設計,由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構成。由于套圈為座墊形,因此,推力球軸承被分為平底座墊型和調心球面座墊型兩種類型。另外,這種軸承可承受軸向載荷,但不能承受徑向載荷。
推力球軸承組成:推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構成。與軸配合的稱軸圈,與外殼配合的稱座圈。
推力球軸承種類:
按受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。單向推力球軸承,可承受單向軸向負荷。雙向推力球軸承,可承受雙向軸向負荷,其中軸圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承,具有調心性能,可以減少安裝誤差的影響。推力球軸承不能承受徑向負荷,極限轉速較低。
推力球軸承特點
1. 備有單向、雙向兩種類型2. 為了容許有安裝誤差,無論是單向還是雙向,都可以選擇球面調心球面座墊型或帶球面座圈型。3.優(yōu)質鋼 ― 采用可使軸承壽命最高延長80%的超清潔鋼4. 高度的潤滑脂技術 ― NSK的潤滑劑技術可使?jié)櫥膲勖娱L并提高軸承的性能5. 高品位鋼球 ― 高速轉動時安靜且順暢6. 利用選件中的套圈,可容許有安裝誤差。
推力球軸承用途
推力球軸承的用途:只適用于承受一面軸向負荷、轉速較低的機件上,例如起重機吊鉤、立式水泵、立式離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的,可以分別裝拆。
推力球軸承裝配
推力球軸承裝配的關鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合質量的控制,另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外,由于軸圈、座圈均可分離,帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活,但又不可以從兜孔脫落,并技規(guī)程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小,并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足,容易出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象,造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小,兩個套團沒有明顯區(qū)別.為了防止出現(xiàn)混套現(xiàn)象,即裝成的一套軸承發(fā)現(xiàn)兩個都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合套時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區(qū)分,或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規(guī)檢查內徑尺寸,為了檢查內徑方便,將座圈放下面,軸圈放上面。如果座圈內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削,則沒有必要檢驗內徑尺寸,能明顯看出軸圈與座圈的區(qū)別,不易混套。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量,確認是否合格。測量時,用高度塊或標準件校準,并加以測量載荷,軸承需旋轉數(shù)十次,務必達到最小高度。 [1]
當推力球軸承在高速條件下運轉時,鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響,從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞,必須保證推力球軸承受的最小載荷,見公式1或公式2,取計算值中較大者。
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